当初电子地磅汽车衡是以型梁为承载主梁,秤体大多采用多根单只型梁,并将其沿纵向组焊成多个封闭腔体,整体上秤体强度、刚度不够大,所以容易出现压塌陷、压弯变形的情况,从而影响了电子地磅汽车衡作为一种计量器应有的计量准确性。鲁南衡器的双U型电子地磅汽车衡就是为了解决这一问题,提供一种强度更高、成本可控的汽车衡秤体结构而发明的。该实用新型电子汽车衡的秤体面板下方有多道双U型梁,焊接时,先把秤体面板放在焊接平台上,把--层型梁倒扣在面板上,形成U型,把这道倒扣的型梁均匀分布后与面板沿纵向焊接成一体,把第二层型梁倒扣在--层型梁上面,形成U型,然后再把倒扣的第二层型梁与秤体面板沿纵向焊接成一体,之后把两侧面的端面挡板与双U型两头焊接成一体,这样便焊成多个封闭双U型梁秤体。
双U型主梁的数量多少少取决于秤体的吨位大小,一般为6至8根,另外也可以根据需求增加秤体节数,以增加秤体长度。
基本功能 |
清零、去皮、清皮、毛重、净重、自动零跟踪 |
车号/皮重功能 |
1000个车号皮重存储 |
用户自定义 |
用户可以自定义项目名称,进行分享累计 |
数据浏览 |
称重数据浏览,随时补打计量单 |
数据汇总 |
打印和汇总称重数据,分享累计功能 |
停电保护 |
时间、日期、秤重数据 |
外接键盘 |
可连接标准PS/2键盘,外接键盘可完成操作 |
并行接口 |
2个,可用于链接打印机 |
网络接口 |
以太网接口,用于联网和数据传输 |
打印格式 |
支持标签打印机和多种打印格式 |
显示器 |
支持大屏幕显示器 |
用户分级管理 |
可以使用操作员货管理员分级管理操作 |
自诊断 |
具有仪表自诊断功能,可帮用户发现故障 |
日志功能 |
一表操作具有日志功能提供操作跟踪 |
鲁南衡器汽车衡电子地磅技术指标
额定称重量 |
以200t为例 |
安全载荷 |
额定称重量的125% |
允许轴载 |
根据车型确定 |
检定分度值 |
20kg |
读数锁定时间 |
<3s |
精度 |
OIML Ⅲ 级 |
台面尺寸 |
3400(宽)mm×18000(长)mm |
台面结构 |
4 节秤台,钢模块化结构 |
工作电压 |
AC220V、50HZ |
安装型式 |
无基坑 |
信号传输距离 |
300m |
汽车衡电子地磅常见故障原因与排除方法:
1.电源电压不稳
电子地磅仪表的输入电压范围为(187~242)V,某些使用单位未加稳压电源,造成超出仪表的正常工作电压范围,出现数字跳变现象。使用电源稳压器可以解决这一状况。
2.主线损坏
电子地磅秤体至仪表端连接主线有可能被人为损坏或者被老鼠啃咬,造成失去作用或连接处不牢,造成数字跳变。用万用表电阻档测量该主线,以确保每一股都是单独的通道,并且连线牢固,否则更换主线。
2.盒内湿度过大
接线盒密封不良,造成盒内湿度过大,打开接线盒观察是否有水珠或潮气,通过晾晒或用吹风机吹干,故障即可排除。必要时需要更换接线盒。
4.接线盒内电路板损坏。
接线盒内的电路板是由接线端子盒和若干电子元器件组成。接线端子长期使用可致氧化锈蚀,接头处氧化锈蚀部分脱落,导致压线松动,从而使仪表数字跳变。此时,可用砂纸或锉刀摩擦掉其接触面,重新连接牢固,故障现象排除。多圈电阻长期使用也可导致内部金属表面被氧化,使得数字不稳、跳变,此时用更换相同数值的电子元件即可排除故障。
5.插头或插座氧化
长期的使用仪表与主线插头或插座也可能氧化,使得连接电阻不稳定。方法是将插头或插座用10%稀盐酸浸泡十分钟,然后用吹风机吹干或晾晒即可,或者予以更换(注意:更换时焊接要一次焊成)。
6.传感器损坏、漂移
当电子地磅传感器损坏或发生漂移时,也可造成数字跳变不稳。一般情况下,有一只传感器漂移或损坏。判断具体哪只有故障,可用直接连接主线的方法进行。即把所有传感器接线逐只拆下直至剩下一只,然后把传感器逐只接上,同时观察仪表显示是否正常,即可判断出损坏的传感器。予以更换即可解决问题。
7.地基松动
在长期使用过程中,一些车辆的冲击或超载可能导致传感器受力过大,造成地基松动,使得各种传感器之间的水平度破坏,从而导致仪表数字跳变。遇到这种情况需重新加固地基并找好水平。